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Projektname

Marvest "FL Levante"

Investitionsdaten

%
Zinsen p.a.
Laufzeit in Monaten
Mindestanlage-Betrag
Fundingziel

Projektfakten

  • Investition in den Massengutfrachter FL Levante
  • Vielseitig einsetzbarer und technisch ausgereifter Massengutfrachter
  • 2 % Erstanleger-Bonus
  • Exklusiver Befrachtungsvertrag mit Schultz Shipping (einer 100%-igen Tochter der Copenhagen Merchants Group)
  • Durch den Befrachtungsvertrag kann das Schiff mit Einnahmen von mind. EUR 4.300 pro Tag für einen Mindestzeitraum von zwei Jahren kalkulieren
  • quartalsweise Zinszahlung
  • keine Kosten und Gebühren für AnlegerInnen

Risikohinweis

Der Erwerb der angebotenen Wertpapiere und Vermögensanlagen ist mit erheblichen Risiken verbunden und kann zum vollständigen Verlust des eingesetzten Vermögens führen. Der in Aussicht gestellte Ertrag ist nicht gewährleistet und kann auch niedriger ausfallen. Ob es sich um ein Wertpapier oder eine Vermögensanlage handelt können Sie der Beschreibung der Investitionsmöglichkeit beim jeweiligen Anbieter direkt entnehmen.

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Marvest “FL Levante” im Detail

Die Emittentin, MS „FL Levante“ GmbH & Co. KG hat den im Jahr 2005 gebauten Massengutfrachter FL LEVANTE im April 2019, einschließlich aller Nebenkosten, für ca. EUR 4.605.000 erworben. Der Ankauf der FL LEVANTE wurde in Höhe von EUR 1.820.000 durch Eigenkapital und einem Bankdarlehen in Höhe von ca. EUR 2.785.000 getätigt. Durch die hier von Marvest vermittelte Crowd-Finanzierung sollen ca. EUR 350.000 des Eigenkapitals refinanziert werden.

Die Reederei FL Schifffahrt konnte durch den Ankauf der FL LEVANTE ihre Flotte um einen weiteren vielseitig einsetzbaren Massengutfrachter erweitern. Die Anlagestrategie sieht bei diesem Projekt vor, dass das von den Anlegern genehmigte Darlehen durch 7% Zinsen p.a. verzinst wird. Darüber hinaus erfolgt eine ebenfalls quartalsweise Tilgungszahlung von 2%. Die Zins- und Tilgungszahlungen werden durch die täglichen Einnahmen der FL LEVANTE bedient.

Das Schiff ist zum Finanzierungszeitpunkt etwa 14 Jahre alt und hat eine Alterserwartung, die deutlich über der Projektlaufzeit liegt. Sollte sich der Reeder im Laufe des Projektzeitraums dazu entscheiden das Schiff zu verkaufen, so wird das Kapital frühzeitig und inklusive einer Kompensationsgebühr in Höhe von 25% auf die ausstehenden Zinsansprüche bis zur Mindestlaufzeit an die Investoren zurückgeführt.

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